RTiesler.de

Zug von Oranienburg zum BER hat noch mehr Verspätung

Die Direktverbindung mit der Bahn von Oranienburg zum Flughafen BER in Schönefeld lässt noch viel länger auf sich warten als geplant. Eigentlich sollte die Regionalbahn RB32 schon seit 14. Dezember 2025 von Schönefeld zum BER und weiter nach Ludwigsfelde verlängert werden.

Wegen der Umleitung des Regionalexpress RE6 über Oranienburg war für die RB32 allerdings ken Platz im Fahrplan. Geplant war das bis 7. Februar 2026. Dann kam die Verlängerung bis 6. März.
Doch wegen des Dauerfrosts können die Bauarbeiten auf der Bahnstrecke Kremmen – Neuruppin nicht weitergehen. Die RE6-Umleitung bleibt bestehen – bis wahrscheinlich 30. April.
Somit fährt die RB32 von Oranienburg zum BER wohl erst ab 1. Mai 2026.

Zu Verzögerungen kommt es aber auch beim Regelbetrieb der RB20 nach Oranienburg. Derzeit kann auch der Zug nach Hennigsdorf und Potsdam nicht fahren – und wird erst in Birkenwerder eingesetzt – weil ein anderer Zug Oranienburg ansteuert.
Wegen der Großbaustelle auf der Berlin-Hamburg-Strecke fährt ein RE85 von Berlin über Oranienburg nach Schwerin. Das war bis 30. April geplant. Wegen des Frosts verzögern sich die Bauarbeiten, der RE85 wird bis zum Sommer durch Oranienburg fahren. Dementsprechend fährt die RB20 nicht ab 4. Mai, sondern auch erst ab Sommer wieder regelmäßig nach Oranienburg. Derzeit fährt nur der Frühzug und der letzte des Tages von und nach Oranienburg.

Beitrag veröffentlicht

in

von

RT

Schlagwörter:

Kommentare

10 Kommentare zu „Zug von Oranienburg zum BER hat noch mehr Verspätung“

  1. Daggi

    Ich finde es eigentlich besser so wie es gerade ist, mehr Verbindungen nach Gesundbrunnen. Zum Flughafen umzusteigen ist doch kein Drama, vor allem weil man dort doch normalerweise eher selten hin muss. Mit der S-Bahn nach Birkenwerder zu fahren für den RB20 ist auch kein riesiges Problem, klar das dauert etwas länger aber die Züge sind auch nicht wirklich ausgelastet, wenige fahren über Hennigsdorf hinaus damit.

  2. RT

    Normalerweise hast du großes Gepäck, wenn du zum Flughafen fährst. Da ist eine Direktverbindung schon gut.
    Ich finde die 2. Verbindung zum Gesundbrunnen auch gut, und ich denke, wenn man am Fahrplan schraubt, sollte das auch zu schaffen sein. Aber der Wille ist offenbar nicht da.

  3. Daggi

    Das denke ich auch, traurig wie die Bahn und die Landesregierung hier agieren. Wenn man zB den RB20 generell nur noch ab Birkenwerder starten ließe, wäre doch in Oranienburg schon mehr Kapazität vorhanden. Genauso kann man fragen, warum die S8 nicht bis Oranienburg fährt und damit wenigstens zwischen Hohen Neuendorf ein 10 Minuten Takt bestehen würde, wie es sonst ja nur in ferner Zukunft sein könnte, wenn es endlich wieder zweigleisig wird nach Frohnau.

  4. RT

    Das Kapazitätsproblem besteht nicht nur im Bahnhof selbst, sondern vor allem am Borgsdorfer Bahnübergang. Würde die S8 immer nach Oranienburg fahren, wären die Schranken in Borgsdorf fast nur noch unten. Da finde ich die RB20 bis Oranienburg sinnvoller, weil sie eine Verbindung nach Hennigsdorf und Potsdam darstellt.

  5. Daggi

    Aha, das heißt die in i2030 vorgesehene Verdichtung der S1 ist damit ausgeschlossen? Das glaube ich kaum. Hohen Neuendorf sollte mal endlich in die Pötte kommen und den Waidmannsweg mit Am Waldfriedhof verbinden und somit eine zweite Zufahrt zum Gebiet jenseits der Bahn schaffen, was das Problem lösen würde. Stattdessen wird lieber weiterhin von einer neuen Unterführung am Bahnhof (utopisch) geträumt bzw das alte Ost-Mantra gesungen, dass doch bitte alles bleiben soll wie es ist.
    Der RB20 soll doch nicht abgeschafft werden, die Verbindung nach Potsdam gibt es doch weiterhin, nur eben mit umsteigen.
    Zur Zeit gibt es übrigens sogar 3 stündliche Regionalzugverbindungen nach Gesundbrunnen, RE5, RE6 und RE85. Allein daran sieht man doch, dass die Kapazität durchaus ausreichen würde.

  6. RT

    Die Verdichtung der S1 ist meines Wissens nach in den nächsten Jahren nicht vorgesehen. Dazu müsste das eingleisige Stück zwischen Frohnau und Hohen Neuendorf erweitert werden. Ähnliches Problem wie bei der S25, wo die Zweigleisigkeit irgendwann 2035-2040 kommen könnte.

    Die Umfahrung in Borgsdorf kommt dieses Jahr, ist aber nur für Rettungsdienste. Von der Unterführung träumen nur einige in der Stadtpolitik, aber da wird nix passieren in den nächsten Jahren.

    Der RE85 fährt zweistündlich. Aber damit RE6 und RE85 fahren können, fahren ja derzeit RB32 und RB20 nicht nach Oranienburg.

  7. Daggi

    Ernsthaft nur für den Rettungsdienst? Was ist das schon wieder für eine bescheuerte Idee…
    Die Verdichtung steht auf jeden Fall auf dem Plan, Birkenwerder soll ja im Zuge dessen auch einen zweiten Bahnsteig erhalten wenn ich es recht verstanden habe. Auf jeden Fall steht der Bahnübergang dem nicht im Wege, wie du es ja dargestellt hast, und somit könnte die S8 auch verlängert werden, spätestens wenn der exklusive Rettungsdienst-Weg dann da ist 🙄

  8. RT

    Der zweite Bahnsteig in Birkenwerder wäre, wenn er denn kommt, für den Regionalverkehr. Dann könnten dort RB12, RB32 und RB20 halten. Das würde ja nicht mehr Verkehr bedeuten.
    Die S8 soll auf lange Sicht nicht mehr bis Birkenwerder, das soll dann die S85 übernehmen.

  9. Daggi

    Ja, wenn die S8 dann nach Wartenberg durchfährt, was ja wirklich noch Zukunftsmusik ist, aber mal sehen.
    Der Bahnhof wird vor allem gebaut, um die gemeinsame Nutzung von S-Bahn und Oberleitungsverkehrnatürlich zu beenden aber natürlich auch, um mehr Kapazität zu haben. Wir werden ja sehen, wie es sich entwickelt. Es deutet sich ja schon jetzt an, dass dem Bund trotz Rekordschulden das Geld fehlt für viele dieser Projekte…

  10. RT

    Ja, es wird ja jetzt schon geschoben, geschoben, geschoben… Siehe RE6 und S25.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert